La firma coreana Hyosung, lleva unos cuantos años fabricando una gama de productos muy interesante, sobretodo por su relación calidad/precio, ahora lanza la que es su modelo de mayor cilindrada la ST7, una custom de 700 centímetros cúbicos de gran tamaño, acabados aceptables y precio competitivo.
La fama que tienen las motos de este tipo es que sus motores son indestructibles ya que normalmente se usan a bajas revoluciones, por lo que el propulsor apenas sufre. La verdad es que la ST7 tiene todas las papeletas para ser una moto eterna, ya que gusta de rodar a medio régimen, sin prisas y disfrutando de la carretera.
La transmisión corre a cargo de una correa, mucho más dócil que las cadenas a la hora de transmitir la enorme fuerza del motor a la rueda trasera.
El cambio es suave y fácil de accionar. El escalonamiento es bueno pensando en la gran fuerza del propulsor.
Las prestaciones sobretodo en aceleración y recuperación son muy buenas, la velocidad punta es buena pero la moto no te incita a correr.
El deposito de gasolina de 17 litros te ofrece una buena autonomía, ya que el consumo ronda los 7 litros en trayectos mixtos, en carretera esta cifra se rebaja ostensiblemente.
Comportamiento
La posición de conducción de las Custom, hace pensar a quienes no las han probado que el equilibrio es precario y que la posición es incómoda, pero no es verdad, són fáciles de llevar, y además se hace con suma comodidad. Las diferencias con una moto «normal» radican en acostumbrarse a la posición del cambio y el freno de pie.
La ST7 es una buena compañera de viaje, no en vano una pareja de valencianos este pasado verano, la usaron para ir al Cabo Norte y volver. En Autopista y a velocidades legales los kilómetros pasan rápido, a más velocidad ya transmite más vibraciones y es más cansado.
En carretera es muy divertida, entra y sale de las curvas con decisión, apoyada por la tremenda fuerza del motor y la efectividad de sus dos frenos de disco.
Las suspensiones están enfocadas al confort pero ofrecen unos buenos límites de seguridad.
En ciudad su anchura hace que nos lo pensemos dos veces al pasar entre coches pero es la reina de los semáforos y gracias a su baja altura llegamos con ambos pies al suelo.
Yo tengo una Cruise 250T, es difícil encontrar una moto tan hermosa como esta, excelente su estabilidad, en carretera su comportamiento es magnifico y muy confortable y cómoda.
Manuel, el alcance que ha logrado Hyosung en pocos años en el mercado en verdad es tremendo. Ha ganado cada vez más en calidad, comodidad y aún mantiene bajo sus precios. Esperemos que siga mejorando!