175 CV, 127 Nm y 184 kg preparados para salir al circuito, estas son las credenciales de la KTM 1190 RC8 R. Pero más allá de las prestaciones puras, se encuentra una motocicleta concebida sin compromisos para superar tiempos de vuelta de la misma forma que se recorren decenas de excitantes kilómetros en carretera abierta.
El desarrollo llevado a cabo por KTM para la edición 2011 de la 1190 RC8 R ha afectado a la mayoría de elementos de la superbike con el objetivo de fortalecer los puntos fuertes de su predecesora y a su vez emplear la experiencia acumulada en los dos últimos años para dar un paso adelante.
Entre las principales mejoras se encuentran los retoques en el motor bicilíndrico con el característico ángulo a 75º, aunque el diámetro por carrera se ha mantenido. El nuevo cigüeñal, con una distribución de masas diferente, permite mejorar la suavidad de funcionamiento, mientras que el renovado sistema de inyección facilita al piloto el control de las reservas de potencia.
Todo ello con el objetivo de convertir a la RC8 no sólo en la bicilíndrica más potente del mercado, sino también en la más suave y sofisticada.
Fuente: dailymotos.com